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設(shè)備吊裝移位_臨沂設(shè)備吊裝_山東重聯(lián)更安全 ：

本公司另備有隨車吊150噸、25噸—500噸大小型吊車、，3T-10T叉車10臺(tái)，各種規(guī)格起重工具、索具、吊具、吊裝平臺(tái)、搬運(yùn)氣墊、10噸——100噸高低盤(pán)運(yùn)輸車。承接市內(nèi)配送、國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途配載運(yùn)輸。本司將以高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)管理與國(guó)際接軌的一流水準(zhǔn)全面推動(dòng)著中心的服務(wù)質(zhì)量和技術(shù)水平，保證以客為尊的三一原則：安全第一，技術(shù)第一，信譽(yù)第一，更好地協(xié)助各個(gè)企業(yè)再創(chuàng)輝煌。 公司堅(jiān)持“科學(xué)管理、精益求精、以質(zhì)取勝、以誠(chéng)求信”的質(zhì)量方針。
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非常規(guī)吊裝主要特征：使用人力比重較大；不使用或不依靠大型機(jī)械；多因地制宜，利用建筑結(jié)構(gòu)等完成吊裝任務(wù)。效率較低；風(fēng)險(xiǎn)較高。

非常規(guī)吊裝費(fèi)用通常較機(jī)械吊裝費(fèi)用大的多。但不能一概而論，有時(shí)就是為省機(jī)械費(fèi)用而選用土法吊裝來(lái)降低費(fèi)用。

非常規(guī)吊裝看起來(lái)因陋就簡(jiǎn)，用起來(lái)實(shí)用性很強(qiáng)。值得一提的是現(xiàn)代的非常規(guī)吊裝絕不是野蠻吊裝，也是講科學(xué)+重經(jīng)驗(yàn)的實(shí)踐活動(dòng)。北京各城區(qū)、遠(yuǎn)郊縣及北京近郊皆有分部

起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū)，清除周圍的障礙物，在專人統(tǒng)一指揮下，按照出廠說(shuō)明書(shū)或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。

　　安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整夯實(shí)，底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木，并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙，使起重機(jī)所承受的全部力量能均勻地傳給地面，以防在吊裝中發(fā)生沉陷和偏斜。

　　纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等，按照起重機(jī)性能經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。桅桿式起重機(jī)纜風(fēng)繩與地面的夾角關(guān)系到起重機(jī)的穩(wěn)定性能，夾角小，纜風(fēng)繩受力小，起重機(jī)穩(wěn)定性好，但要增加纜風(fēng)繩長(zhǎng)度和占地面積。因此，纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。

　　纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開(kāi)架空電線。在靠近電線的附近，應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架。

　　提升重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直，操作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)重物吊起剛離開(kāi)支承面時(shí)，應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無(wú)異常時(shí)，方可繼續(xù)起吊。

　　桅桿式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起重能力大，完全是依靠各根纜風(fēng)繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個(gè)地錨稍有松動(dòng)，就能造成主桿傾斜而發(fā)生重大事故。因此，在起吊滿載重物前，應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力，主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。

　　作業(yè)時(shí)，起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動(dòng)控制器。